รฟท.ลุยรถไฟทางคู่อีก 2 เส้นทาง วงเงิน 1.5 แสนลบ.เชื่อมตะวันออก-ตะวันตก

  รฟท.ประกาศลุยสร้างรถไฟทางคู่อีก 2 เส้นทาง แม่สอด-ตาก-กำแพงเพชร-นครสวรรค์ และนครสวรรค์-บ้านไผ่ วงเงินลงทุน 1.52 แสนล้านบาท ตามแผนพัฒนาระบบคมนาคมเชื่อมฝั่งตะวันออกและตะวันตก

  รายงานข่าวจากการรถไฟแห่ประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า รฟท. ได้เร่งรัดการดำเนินโครงการรถไฟทางคู่เชื่อมฝั่งตะวันออกและตกของไทย ตามโครงการระเบียงเศรษฐกิจอีสต์-เวสต์ คอริดอร์ส เพิ่มอีก 2 เส้นทาง คือ แม่สอด-ตาก-กำแพงเพชร-นครสวรรค์ และนครสวรรค์-บ้านไผ่ เพื่อให้ครบทั้ง 3 เส้นทาง จากที่ก่อนหน้านี้ คณะรัฐมนตรีอนุมัติให้ดำเนินการเส้นทาง บ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม เชื่อมโยงการขนส่งจากไทยไปยัง เมียนมา สปป.ลาว เวียดนาม และกัมพูชาได้

  เบื้องต้นรัฐบาลจะเป็นผู้ลงทุนเอง วงเงินลงทุนรวมทั้งสิ้น 1.52 แสนล้านบาท เนื่องจากเป็นโครงสร้างพื้นฐานทางคู่ที่จำเป็นของประเทศในการพัฒนาเชื่อมต่อการขนส่งจากภาคตะวันออกมายังตะวันตก โดยจะมีการเวนคืนที่ดิน100% เพื่อการก่อสร้าง

  สำหรับเส้นทางแม่สอด-ตาก-กำแพงเพชร-นครสวรรค์ ระยะทาง 256 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 9.6 หมื่นล้านบาท แบ่งเป็นค่าเวนคือ1.3-1.5 หมื่นล้านบาท และค่าก่อสร้าง 8.1- 8.3 หมื่นล้านบาท คาดมีอัตราผลตอบแทนทางเศรษฐศาสตร์ (EIRR) 17.2% โดยได้อนุมัติจ้างที่ปรึกษาศึกษาออกแบบรายละเอียดการก่อสร้างแล้ว คาดว่าจะแล้วเสร็จ พ.ย.65 และอยู่ระหว่างจัดทำรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) คาดว่าจะเสนอโครงการให้ ครม.อนุมัติปลายปี 65 และเปิดประมูลปี 66 ใช้เวลาก่อสร้าง 5-6 ปี คาดเปิดให้บริการราวปี 71-72

  ส่วนเส้นทาง นครสวรรค์-บ้านไผ่ ระยะทาง 304 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 5.6 หมื่นล้านบาท แบ่งเป็นค่าเวนคืน 14,947 ไร่ วงเงิน 4,784บาท และ อีก 51,216 ล้านบาท เป็นค่าก่อสร้างและจ้างที่ปรึกษา มีอัตราผลตอบแทนทางเศรษฐศาสตร์ (EIRR) 10.68 % ขณะนี้อยู่ระหว่างนำเสนอโครงการให้คณะกรรมการอนุมัติจัดจ้างที่ปรึกษาออกแบบรายละเอียดการก่อสร้าง คาดว่าจะเริ่มศึกษารายละเอียดการออกแบบในปี 65 เริ่มประกวดราคาปี 67 เริ่มก่อสร้างปี 68 และคาดเปิดให้บริการปี 72

  สำหรับรถไฟทางคู่เส้นทาง บ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม คาดว่าจะเปิดประมูลกลางปี 64 พร้อม เส้นทาง เด่นชัย-เชียงราย-เชียง-ของ คาดว่าจะลงนามในสัญญากับผู้ชนะประมูลได้ช่วง ก.ค.-ส.ค. 64